Baterie litowo-żelazowo-fosforanowe (LiFePO4) to rodzaj baterii litowych, które zapewniają kilka zalet w porównaniu z tradycyjnymi bateriami litowo-jonowymi opartymi na składzie chemicznym LiCoO2. Akumulatory LiFePO4 zapewniają znacznie wyższą pojemność właściwą, doskonałą stabilność termiczną i chemiczną, zwiększają bezpieczeństwo, poprawiają wydajność kosztową, lepsze współczynniki ładowania i rozładowywania, dłuższą żywotność cykli i są dostępne w kompaktowej, lekkiej obudowie. Akumulatory LiFePO4 oferują żywotność ponad 2000 cykli ładowania!
Bezpieczeństwo baterii litowych, niezawodność i spójna wydajność to to, na co zawsze nalega Teda!
Baterie litowe to akumulatory, w których jony litu przemieszczają się z anody do katody podczas rozładowywania i z powrotem podczas ładowania. Są to popularne baterie do stosowania w elektronice użytkowej, ponieważ zapewniają dużą gęstość energii, nie mają efektu pamięci i charakteryzują się powolną utratą ładunku, gdy nie są używane. Baterie te są dostępne w szerokiej gamie kształtów i rozmiarów. W porównaniu do akumulatorów kwasowo-ołowiowych, akumulatory litowe są lżejsze i zapewniają wyższe napięcie w obwodzie otwartym, co pozwala na przenoszenie mocy przy niższych prądach. Baterie te mają następujące właściwości:
Cechy jonowych akumulatorów litowo-jonowych o głębokim cyklu:
• Niewielka waga, aż do 80% mniejsza niż konwencjonalny, porównywalny akumulator kwasowo-ołowiowy magazynujący energię.
• Wytrzymuje 300-400% dłużej niż kwas ołowiowy.
• Wskaźnik rozładowania na niższych półkach (2% vs. 5-8%/miesiąc).
• Wymiana typu drop-in dla baterii OEM.
• Oczekiwany czas pracy baterii 8-10 lat.
• Brak wybuchowych gazów podczas ładowania i brak rozlania kwasu.
• Przyjazny dla środowiska, nie zawiera ołowiu ani metali ciężkich.
• Bezpieczny w obsłudze!
Termin „akumulator litowo-jonowy” jest terminem ogólnym. Istnieje wiele różnych składów chemicznych akumulatorów litowo-jonowych, w tym LiCoO2 (ogniwo cylindryczne), LiPo i LiFePO4 (ogniwo cylindryczne/pryzmatyczne). Ionic koncentruje się głównie na projektowaniu, produkcji i sprzedaży akumulatorów LiFePO4 do swoich akumulatorów rozruchowych i akumulatorów głębokiego rozładowania.
Upewnij się, że obciążenie nie przekracza znamionowego ciągłego prądu wyjściowego. Jeśli obciążenie elektryczne przekroczy limity BMS, BMS wyłączy pakiet. Aby zresetować, odłącz obciążenie elektryczne i rozwiąż problemy z obciążeniem oraz upewnij się, że prąd ciągły jest mniejszy niż maksymalny prąd ciągły pakietu. Aby zresetować pakiet, podłącz ładowarkę z powrotem do akumulatora na kilka sekund. Jeśli potrzebujesz baterii z dodatkowym wyjściem prądowym, skontaktuj się z nami:support@tedabattery.com
Akumulatory Teda Deep Cycle mają rzeczywistą pojemność litową przy szybkości rozładowania 1C, co oznacza, że akumulator litowy o głębokim cyklu 12Ah będzie w stanie zapewnić 12A przez 1 godzinę. Z drugiej strony, większość akumulatorów kwasowo-ołowiowych ma wydrukowaną pojemność Ah na 20 lub 25 godzin, co oznacza, że rozładowywanie tego samego akumulatora kwasowo-ołowiowego 12Ah w ciągu 1 godziny zazwyczaj zapewnia jedynie 6Ah użytecznej energii. Zejście poniżej 50% DOD spowoduje uszkodzenie akumulatora kwasowo-ołowiowego, nawet jeśli twierdzi się, że jest to akumulator głęboko rozładowany. Zatem akumulator litowy 12 Ah będzie działał bliżej parametrów akumulatora kwasowo-ołowiowego 48 Ah, zapewniając wyższe prądy rozładowania i żywotność.
Akumulatory litowo-cykliczne Teda mają 1/3 rezystancji wewnętrznej akumulatorów kwasowo-ołowiowych o podobnej pojemności i można je bezpiecznie rozładować do 90% DOD. Wewnętrzny opór kwasu ołowiowego wzrasta w miarę jego rozładowywania; rzeczywista pojemność, którą można wykorzystać, może wynosić zaledwie 20% mfg. ocena. Nadmierne rozładowanie spowoduje uszkodzenie akumulatora kwasowo-ołowiowego. Baterie litowe Teda utrzymują wyższe napięcie podczas rozładowywania.
Nie. Jedną z zalet fosforanu litowo-żelazowego (LiFePO4) jest to, że generuje on własną wewnętrzną energię cieplną. Ciepło zewnętrzne samego akumulatora nie będzie cieplejsze niż jego odpowiednik kwasowo-ołowiowy podczas normalnego użytkowania.
Każda bateria KAŻDEGO związku chemicznego może ulec awarii, czasami katastrofalnej lub zapalić się. Ponadto akumulatorów litowo-metalowych, które są bardziej lotne i nie nadają się do ponownego ładowania, nie należy mylić z akumulatorami litowo-jonowymi. Jednakże, ze względu na skład chemiczny litowo-jonowy stosowany w jonowych akumulatorach litowo-jonowych o głębokim cyklu, ogniwa z fosforanem litowo-żelazowym (LiFePO4) są najbezpieczniejszymi na rynku i charakteryzują się najwyższą temperaturą progową niekontrolowanej temperatury ze wszystkich różnych typów akumulatorów litowych. Pamiętaj, że istnieje wiele składów i odmian litowo-jonowych. Niektóre z nich są bardziej zmienne niż inne, ale wszystkie poczyniły postępy w ostatnich latach. Należy również pamiętać, że wszystkie baterie litowe przechodzą rygorystyczne testy ONZ, zanim będą mogły zostać wysłane na cały świat, co dodatkowo zapewnia ich bezpieczeństwo.
Baterie produkowane przez firmę Teda posiadają certyfikaty UL, CE, CB i UN38.3 gwarantujące bezpieczny transport na cały świat.
W większości przypadków TAK, ale nie w przypadku zastosowań związanych z uruchamianiem silnika. Bateria litowa o głębokim cyklu będzie działać jako bezpośredni zamiennik akumulatora kwasowo-ołowiowego w systemach 12 V. Nasze obudowy akumulatorów pasują do wielu rozmiarów obudów akumulatorów OEM.
Tak. W akumulatorach litowych o głębokim cyklu nie ma żadnych płynów. Ponieważ skład chemiczny jest stały, akumulator można montować w dowolnym kierunku i nie ma obaw, że płyty ołowiane pękną na skutek wibracji.
Baterie litowe Teda o głębokim cyklu mają wbudowaną ochronę przed zimnem - w naszym przypadku nie pobierają opłat, jeśli temperatura spada poniżej -4°C lub 24°F. Niektóre odmiany z tolerancjami części.
Teda dostosowuje akumulatory głębokiego cyklu do podgrzewania, które rozgrzewają akumulator, aby umożliwić ładowarkę po rozgrzaniu akumulatora.
Żywotność akumulatora litowego o głębokim cyklu można wydłużyć, nie rozładowując akumulatora do pojemności 1 Ah lub ustawiając odcięcie niższego napięcia BMS. Rozładowywanie do ustawień odcięcia niższego napięcia BMS może szybko skrócić żywotność akumulatora. Zamiast tego zalecamy rozładowanie do 20% pozostałej pojemności, a następnie ponowne naładowanie baterii.
Teda będzie ściśle monitorować proces rozwoju NPI, aby stworzyć całą dokumentację i prowadzić rejestr. Dedykowany zespół programowy z Teda PMO (biura zarządzania programami) do obsługi Twojego programu przed masową produkcją,
Oto proces w celach informacyjnych:
Faza POC ---- Faza EVT ----- Faza DVT ---- Faza PVT ---- Produkcja masowa
1. Klient podaje wstępne informacje o wymaganiach
2. Menedżer sprzedaży/konta wprowadza wszystkie szczegóły wymagań (w tym kod klienta)
3. Zespół inżynierów ocenia wymagania i udostępnia propozycję rozwiązania akumulatorowego
4. Przeprowadź dyskusję/weryfikację/zatwierdzenie propozycji z zespołem inżynierów klienta
5. Zbuduj kod projektu w systemie i przygotuj minimalne próbki
6. Dostarcz próbki do weryfikacji klientów
7. Wypełnij arkusz danych rozwiązania akumulatorowego i udostępnij klientowi
8.Śledź postęp testów od klienta
9. Zaktualizuj BOM/rysunek/arkusz danych i pieczęć próbek
10. Przed przejściem do następnej fazy przeprowadzi z klientem przegląd bramki fazowej i upewni się, że wszystkie wymagania są jasne.
Będziemy z Tobą od początku projektu, zawsze i na zawsze…
Nie, jest bezpieczniejszy niż kwas ołowiowy/AGM. Dodatkowo bateria Teda ma wbudowane obwody zabezpieczające. Zapobiega to zwarciom i posiada zabezpieczenie pod/nad napięciem. Ołów/AGM tego nie robi, a zalany kwas ołowiowy zawiera kwas siarkowy, który może się rozlać i zaszkodzić Tobie, środowisku i Twojemu sprzętowi. Baterie litowe są szczelnie zamknięte, nie zawierają cieczy ani nie wydzielają gazów.
Bardziej chodzi o to, jakie są Twoje priorytety. Nasz lit ma około dwukrotnie większą pojemność użytkową niż akumulatory kwasowo-ołowiowe i AGM. Jeśli więc Twoim celem jest uzyskanie dłuższego użytecznego czasu pracy baterii (w amperach), powinieneś wymienić baterię na baterię o tych samych amperach (lub większych). Oznacza to, że jeśli zastąpisz akumulator 100 A akumulatorem Tedabattery 100 A, otrzymasz około dwukrotnie większe amperaże, przy około połowie wagi. Jeśli Twoim celem jest posiadanie mniejszej baterii, znacznie mniejszej wagi lub tańszego. Następnie możesz wymienić baterię 100 A na baterię Teda 50 A. Otrzymasz mniej więcej takie same użyteczne ampery (czas), będzie to kosztować mniej i będzie to około ¼ wagi. Zapoznaj się z arkuszem specyfikacji, aby uzyskać informacje o wymiarach lub zadzwoń do nas, jeśli masz dalsze pytania lub niestandardowe potrzeby.
Skład materiałowy, czyli „chemia” baterii, jest dostosowana do jej przeznaczenia. Baterie litowo-jonowe są wykorzystywane w wielu różnych zastosowaniach i w wielu różnych warunkach środowiskowych. Niektóre baterie są zaprojektowane tak, aby zapewniać niewielką ilość energii przez długi czas, na przykład podczas obsługi telefonu komórkowego, podczas gdy inne muszą zapewniać większą ilość energii przez krótszy okres, na przykład w elektronarzędziu. Skład chemiczny akumulatorów litowo-jonowych można również dostosować tak, aby zmaksymalizować cykle ładowania akumulatora lub umożliwić jego pracę w ekstremalnie wysokich lub niskich temperaturach. Ponadto innowacje technologiczne prowadzą z czasem do stosowania nowych składów chemicznych akumulatorów. Baterie zwykle zawierają takie materiały, jak lit, kobalt, nikiel, mangan i tytan, a także grafit i łatwopalny elektrolit. Jednakże stale prowadzone są badania nad opracowaniem akumulatorów litowo-jonowych, które są mniej niebezpieczne lub spełniają wymagania nowych zastosowań.
Najlepiej przechowywać akumulatory litowo-jonowe w temperaturze pokojowej. Nie ma potrzeby umieszczania ich w lodówce. Unikaj długich okresów skrajnie niskich lub wysokich temperatur (np. deska rozdzielcza samochodu wystawiona na bezpośrednie działanie promieni słonecznych). Długie okresy narażenia na działanie tych temperatur mogą spowodować uszkodzenie akumulatora.
Ponowne wykorzystanie i recykling akumulatorów litowo-jonowych pomaga chronić zasoby naturalne, zmniejszając zapotrzebowanie na materiały pierwotne oraz zmniejszając zużycie energii i zanieczyszczenia związane z wytwarzaniem nowych produktów. Baterie litowo-jonowe zawierają pewne materiały, takie jak kobalt i lit, które są uważane za minerały krytyczne i wymagają energii do wydobycia i produkcji. Kiedy bateria zostanie wyrzucona, natychmiast tracimy te zasoby – nigdy nie można ich odzyskać. Recykling baterii pozwala uniknąć zanieczyszczenia powietrza i wody, a także emisji gazów cieplarnianych. Zapobiega także wysyłaniu akumulatorów do obiektów, które nie są wyposażone do bezpiecznego zarządzania nimi i gdzie mogłyby stać się zagrożeniem pożarowym. Możesz zmniejszyć wpływ na środowisko elektroniki zasilanej akumulatorami litowo-jonowymi pod koniec ich okresu użytkowania poprzez ponowne użycie, oddanie i recykling produktów, które je zawierały.